Структурная перестройка российского рынка лифтового оборудования, вызванная уходом западных гигантов, продолжает оставаться одной из самых острых тем для девелоперов. Вопреки многолетнему курсу на импортозамещение, профессиональное сообщество не демонстрирует оптимизма: подавляющее большинство участников рынка не верят в способность отечественных заводов оперативно закрыть образовавшиеся ниши. Это следует из масштабного глобального исследования, проведенного Единым ресурсом застройщиков (ЕРЗ) совместно с «ДОМ.PФ».
Кризис доверия в цифрах
Руководитель ЕРЗ Кирилл Холопик озвучил ключевую статистику, отражающую настроения бизнеса. Согласно опросу, 68% застройщиков убеждены, что в течение ближайшего года российским производителям не удастся полноценно заменить пул покинувших страну зарубежных компаний. Лишь 27% респондентов выразили уверенность в успехе отечественного производителя.
Такой пессимизм подкрепляется детальным сравнением потребительских характеристик продукции. Исследование выявило серьезный дисбаланс в восприятии качества: если на низкое качество зарубежных лифтов указывают только 20% опрошенных, то в случае с российскими образцами этот показатель достигает критических 53%. Ограниченный набор вариантов отделки и комплектации также остается ахиллесовой пятой отечественных заводов – на это указал каждый третий девелопер (33%), тогда как к иностранной технике аналогичные претензии предъявили лишь 8% специалистов.
Финансовый аспект также не добавляет оптимизма. Завышенную стоимость отмечают около 30% заказчиков, и этот параметр оказался практически одинаковым как для российских, так и для импортных агрегатов. Проблемы с надежностью партнеров усугубляют картину: на срыв сроков поставки отечественными заводами жалуются 17% респондентов (против 9% у иностранцев), а неисполнение гарантийных обязательств фиксируют 14% застройщиков при взаимодействии с российскими юрлицами и лишь 3% – с зарубежными.
Китайский вектор и структурный сдвиг
Недоверие к локальному продукту конвертируется в конкретные действия по закупкам. Статистика монтажа говорит о стремительном изменении ландшафта рынка. Как ранее сообщалось, по итогам 2025 года доля российских лифтов в общем объеме смонтированного оборудования (44 103 единицы) составляла 65%, еще 15% приходилось на продукцию из Республики Беларусь, и порядка 15% занимали китайские производители.
Однако в первом квартале 2026 года произошел тектонический сдвиг. Доля российских заводов в новых установках снизилась до 53%, в то время как китайские лифты заняли рекордные 23,3% рынка. Таким образом, объемы поставок из КНР превысили показатели крупнейших отечественных игроков, таких как Щербинский лифтостроительный завод (традиционно занимавший 18% рынка), а также «Метеор Лифт» и Карачаровский механический завод (по 10%). В топе предпочтений застройщиков, помимо российских, белорусских и китайских брендов, также присутствует производитель из Турции.
Генеральный директор ассоциации «Российское лифтовое объединение» (РЛО) Петр Харламов выразил настороженность в связи с этой динамикой. Рост импорта ставит под угрозу не только загрузку локальных мощностей, но и занятость в отрасли. На фоне стагнации заказов российские заводы уже работают с недозагрузкой, которая, по оценкам РЛО, составляет около 60% от имеющихся производственных возможностей.
Парадоксы регулирования и технологический потолок
Стремление защитить внутренний рынок выливается в радикальные законодательные инициативы. Профильное объединение намерено обратиться в Комиссию по вопросам лифтового хозяйства при Минстрое с предложением с 2028 года полностью запретить установку импортных лифтов в новых домах. Предполагается, что это заставит китайских партнеров не поставлять готовую продукцию, а участвовать в локализации производств на территории РФ, что необходимо для обеспечения технологической независимости.
Однако бизнес предупреждает о рисках такого подхода. Президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков отметил, что в массовом сегменте переход на отечественную технику не станет шоком, но критической зоной остается высотное строительство (здания выше 25 этажей). Для таких объектов необходимы скоростные лифты, развивающие скорость более 2,5 метров в секунду.
«Запрет импорта затронет объекты выше 25 этажей. Поэтому, планируя такой переход, промышленность должна быть готова выпускать лифты всех сегментов, в том числе и скоростных», – подчеркнул Глушков, предложив предусмотреть временные исключения для высоток, пока отрасль не преодолеет технологический потолок.
Фактор износа и вторичный спрос
Проблема импортозамещения усугубляется колоссальным давлением фонда капитального ремонта. По экспертным данным, в стране необходимо заменить около 110 000 лифтов в рамках программ капремонта до 2030 года, из которых примерно половина финансируется через механизмы спецсчетов. Хотя в 2025 году количество объявленных аукционов выросло на 26% (до 17 635 единиц), а ежегодная потребность для своевременной ротации оценивается в 25 000 лифтов, текущие темпы пока отстают от графика.
При этом продление сроков эксплуатации старых механизмов, многие из которых работают уже более четверти века, создает зону повышенного риска и отложенного спроса, который в будущем может лечь дополнительной нагрузкой на производителей.
Локализация как неизбежность
Отрасль подходит к точке бифуркации. С одной стороны, опросы фиксируют глубокий скепсис девелоперов в отношении качества и клиентоориентированности российских заводов. С другой – макроэкономическая и регуляторная реальность толкает рынок к силовой локализации. Переориентация на китайские и турецкие поставки выглядит как временное решение, снимающее остроту дефицита запчастей и дефицита предложения в высокоскоростном сегменте. Однако дальнейшее развитие рынка будет определяться способностью российских предприятий в сжатые сроки не просто нарастить объемы выпуска, но и кардинально повысить качество отделки, соблюдение договорных сроков и гарантийную поддержку. Без этого любые запретительные меры будут лишь консервировать технологическое отставание, оставляя высотное строительство в зависимости от зарубежных технологических партнеров.
